商合杭铁路正式开通运营后的第三天，张学森和他的得力助手李炳丞踏上了返回金台铁路项目驻地的高铁上。当列车经过水家湖电务大楼时，他们不约而同的把目光投向了曾经奋斗过200多个日日夜夜的地方，泪水不由得湿润了双眼。
通号工程局集团天津分公司第六项目部受命参与商合杭铁路水家湖、淮南南两站及30公里区间的施工任务。当时的金台铁路施工正在全面铺开，33岁的张学森是施工经验非常丰富的工长之一，项目经理经过综合分析决定派他打头阵，他二话不说，背起简单的行囊立即奔赴商合杭。
初到这里，两眼一抹黑。他临危不乱，拿上图纸，立即奔赴现场进行实地调查，脚底打出了血泡，用针挑破进行简单处理后又继续前行。功夫不负有心人，站前联系方式、接口工作、站场遗留问题等等，经过他的手，一一解决。
还记得施工进入大干阶段，对待工作一丝不苟的他，容不得半点瑕疵。每一点工艺细节，他都亲力亲为。记得有一次在检查室内施工时，他对接口柜的配线不是很满意，已经一天一夜没有合眼的他二话不说，说干就干，他的“较真”感动了大家，“森哥，咱一块干”！室内开始了热火朝天的施工场景。
“爸爸，你什么时候回家？”正在忙于水家湖站施工的他接到了4岁儿子的电话。由于每天收工回到项目部孩子就睡着了，这种带有“时差”的日子，家人却没有一句怨言。“爸爸，小朋友们都羡慕我的爸爸是修建铁路的能工巧匠。”
想到这里，张学森嘴角露出了笑意。
李炳丞，新时代敢于担当的大学生，经过京沈客专的锻炼已经完全熟练高铁技术的施工经验，临危受命也是责无旁贷。
记得刚刚来到商合杭，面对严峻的工期节点，看到电缆没有完全进入信号楼，他可真是急坏了。他立即与工长沟通，无论如何想尽一切办法必须所有电缆一天内进楼，两天内电缆成端、分线盘必须开始分线。随即晚上排2班，共计26人，引电缆、做成端、电缆分组，分工明确，有条不紊。次日凌晨几十根电缆全部整齐分层引进机械室。到中午12点，成端。分析按工作稳步推进。
炳丞，你真行，难怪大家夸你，大家纷纷为他竖起了大拇指。接下来，按部就班的工作，他在商合杭的工作如鱼得水，自己也变得愈加优秀。
刚刚见过一次面的女朋友见他一头扎在安徽，心里自然不悦。他却开玩笑德说，“我不好好工作你也不喜欢不是。”女朋友都被他逗笑了，虽然嘴上有唠叨，可是心里却默默支持他的工作。
功夫不负有心人，水家湖站获得全线标准站的称号。同样，经过大家的共同努力12月1日，商合杭铁路（商合段）圆满开通运营。
随着列车徐徐启动，张学森、李炳丞两双包含申请的双眼才慢慢回到暖暖的车厢里，他们俩相视一笑，不言而喻。
真的，再见了，商合杭……