董师傅，大名董祥辉，个头不高，留寸头，让人印象最深的是他那“深邃”的黑眼圈，我觉得这是他参加工作数年来，兢兢业业、恪尽职守的一个见证。就是这样一名普通的职工，每每被大家提及时，无一不竖起大拇指，之所以称他为“懂”师傅，是因为在我们看来，董师傅有“三懂”。
懂技术。董师傅的技术过硬是众所周知的，有次项目部组织技能培训，董师傅就通信线路施工光纤接续给大家伙儿做起了实操示范，这算是最考验专业水平的一项了，只见他左手拈起一根光纤，右手轻握被覆钳，只听“唦”一声，去除了光纤表面涂覆层，紧接着撕下少许酒精棉，洁净光纤表层，制备端面，然后将预先准备好的熔接机提盖，放入光纤，扣盖，以此操作另一根光纤后，便见熔接机自动进行，对准、预热、推进熔接。几秒钟后，机器显示“熔接完成，损耗0.01db”！整个操作过程不仅一气呵成，而且规范标准，让正在培训的新老员工们都情不自禁地拍手称赞。
那次宝兰高铁联调联试的收尾期间，我和他一起处理隧道口上接连几处救援通道摄像机掉线故障。董师傅一边熟练的操作着各种仪器，插、拔、量、测，一气呵成，一边对我念叨：“一号摄像机前端光路无故障，电路无故障，二号摄像机前端网线故障已处理，电路无故障……”我边听边做着记录，一处接着一处的摄像机前端故障被排除，可是网管却依然无法看到现场图像。此时董师傅低头沉思了一会，翻开了视频系统图册。忽然他一拍脑袋说道：“哎呀，原来这几处摄像机都是下挂在一个基站内，故障八成在那儿！走，去机房！”
果不其然，在视频机柜下方的防雷单元，他一眼就发现了问题：一根零线虚接。拉闸、断电、拧螺丝、重新接线、压实、测量、合闸。还没等我们询问，网管的电话便打了过来：“视频已全部上线，故障告警已消除！”。那一次故障处理，让我切实见识了董师傅一流的业务能力，论懂技术，董师傅那是真的懂！
懂协调。面对工期紧、任务重、施工环境复杂等诸多难题的工程，董师傅总是冲在最前方，为大家排忧解难。毫不夸张的说，与通信、工务、电务等各个站段施工安全协议的协商签订中，都离不开董师傅东奔西走、殚精竭虑的身影。这次商合杭铁路项目的施工，站后通信专业涉及京九线，阜六线等多条重要既有线施工，董师傅又一次挺身而出。在一次与阜阳通信车间的沟通中，对方要求我们拿出明确可行的光缆敷设施工方案来，董师傅不急不躁地说：“编制具体施工方案，我们施工单位责无旁贷，但我们不能凭空想象，我们需要切实的现场调查。”话音刚落，对方领导当即眼前一亮，“你的说法我们很赞同，请继续谈谈你们的具体做法。”“我们去现场一处处勘察，需要贵单位派出配合人员与我们一起，这样对于重难点施工地段也有所了解，并且我们希望贵单位能够提供部分线路情况资料供我们参考，结合现场实际我们再来制定施工方案。”话音刚落，对方单位领导就竖起大拇指，“好，好，考虑的很周到，我们很愿意与贵单位一起合作，共同努力建设商合杭铁路！”
懂管理。正商合杭铁路项目部分部初期，建点、现场调查、接口管理、物资采购等等各类事项繁杂多样，那一样不需要资金支持。
夜深人静时，你能看到他办公室的灯还亮着，各类财务报表、账单，他一一分类、分项、分批，汇总、细化、再总结。无论是公司下发的财务管理文件，还是项目部下派的工作任务文件，他都会不厌其烦的找出头绪，高效高质的完成本职工作。
如今，在建设商合杭铁路的道路上，董师傅用他出色的工作能力保障了前期工作的顺利推进，也为后期能圆满完成任务奠定了良好的基础。董师傅说：“从合武客专到向莆铁路，从哈大高铁到海南西环，从宝兰高铁再到商合杭铁路，我很荣幸能够成为高铁一线的亲历者和建设者，见证了祖国高铁建设事业腾飞的十年。”