岁末年初，当许多外出务工人员打包行囊，纷纷归家回巢之时，有一支铁军劲旅还斗志昂扬，悄然踏进了属于他们的新战场。
这支铁军劲旅乃是通号工程局集团天津分公司第六项目部之师，他们要争分夺秒，迅速在承建的金台铁路安营扎寨，创造有利条件伺机拉开战幕。
新建金华至台州地方铁路横贯浙江省东中部，西起金华至温州地方铁路的永康市石柱镇，经丽水地区缙云县的壶镇及台州市辖的仙居县、临海市、黄岩区、东至椒江区，全长约166公里。修建金台铁路既是台州市发展大工业、开发大港口、构筑大交通、建设中心城市的发展目标的需要，也是改善浙江省东中部地区交通条件与投资环境，加强与各地人流、物流、信息流的交流的需要。对浙江省的经济和社会发展具有重要的意义，因此十分必要和紧迫。
使命在身，意义重大。天津分公司各级领导高度重视，在第六项目部经理刘加发的组织和带领下，各参建人员摩拳擦掌，迅速拉开临战准备，与金台铁路有限公司、设计单位、监理单位、以及其他站前、站后施工单位建立起了对接与联系沟通，争取第一时间“截获”有效“情报”，为施工顺利开局赢得有利条件。
付出总有回报。在工程人员的积极努力下，他们掌握了第一手资料——施工图纸，这无疑是一项新突破，总工赵学义亲自带头，组织技术人员进行了施工图审核、物资计划编制、商务洽谈对接等工作。
然而想要正式开工，并不是一件易事，在进行施工图审核的过程中，他们发现隧道地段和桥梁地段预设预埋接地端子位置并不合理，于是连夜翻阅相关资料，发现在现行版《铁路综合接地系统通用参考图》（2016）9301版中并没有详细记载区间64D半自动闭塞区段要敷设贯通地线，一番商议之下，当即决定要通过分支地线接在土建单位提前预设预埋的接地端子之中。
牵一发而动全身，19个新建车站的区间，这里边的工程量和物资计划数量可想而知！他们忙得忘记了时间，全然没有想到已经是深夜，趁热打铁就将遇到的问题进行了详细梳理，形成文字材料，发给设计单位，再马不停蹄地跟设计取得联系。一通忙活下来已经是凌晨一点多，当时他们也没有意识到打扰了别人休息，好在对方并没有因为深夜电话叨扰而愠怒，而是深受感动，后来铁五院信号所副所长韩永君逢人就讲：“你们通号公司的员工真的太敬业啦，有这样的员工，通号公司怎么会不成为国家队呢？
多少个不眠之夜，他们有序的组织开展物资计划编制、过轨及电缆井里程统计、轨道绝缘及电容枕统计等工作。在业主组织召开的站后专业土建预埋预设接口交底文件与设计联络对接会上，他们把提前发现并梳理好的问题一一反映出来，并且对设计交底文件中的修订和补充办法娓娓道来，得到了全场人士的认可。
整个横溪车站便在将军岭隧道，里边涉及到前期的过轨管预留，沟槽管线及接地端子的预设等问题，必须要进行现场对接，才能确保后续工程的顺利实施。在现场踏勘接口调查的过程当中，他们才真正见识了什么叫深山密林，什么叫沟深水险，什么叫泥泞不堪，在与全线最长的控制性工程将军岭隧道（十二公里）施工方隧道局总工罗斌智的沟通当中得知，他们建设的地方原本没有路，是隧道局到了之后才修的施工便道，脚下的路完全是从悬崖峭壁上开凿出来的，每每经过，心里都不禁倒吸一口凉气。
艰难困苦总是有的，但欢乐往往让他们忘记了苦难。在踏勘对接的调查过程当中，由于现场交通不便，沿途也没有饭店小卖部，只能依靠面包、干嚼方便面等速食充饥，当地老乡了解到他们是为建设铁路而来后，就煮好热汤热饭，热情邀请他们一起用餐，还高兴地说，“你们来了真好，从此之后我们就可以坐火车到全国各地了。”
朝霞总是伴着清晨而来，在日出与日落交替之间，通号工程局集团参建金台铁路的故事每天都在上演，剧情虽然不同，主题却完全一致！