蓬松的头发，文绉绉的眼镜，沉着、冷静的眼神中蕴藏着那自信，一张与年龄不太相符的面孔，显得这位27岁的小伙子更加的干练。他就是通号工程局集团天津分公司中南通道第二施工项目部工程部长——刘增德，参加工作5年半的大学生。熟悉的人更愿意称呼他大学时的别名“阿德”。
阿德在工作和生活中都非常有亲和力，更有着突出的业务能力。并且在这短短的5年中多次都变换工作角色。每次都能够做的非常称职。参加工作第一年就会同项目工程师李义福编制竣工图，随后被任为厦深施工项目部技术员、调度，由于业绩突出在2013年被公司聘任中南通道第二施工项目部工程部长。如今已经成为天津分公司第七施工项目部的中坚力量。
信号图纸复杂繁琐，尤其目前普速中仍在用的6502、计算机联锁、半自动闭塞、继电编码的站内电码化和自闭。竣工图的编制对于老技术员来说都是一个非常具有挑战性的工作。阿德在大学毕业设计时，做的就是6502。刚一工作正好碰上工程结尾，在众多职工中凭着对图纸的熟悉度、CAD的软件应用，被总工侯建永选出来参与到竣工图纸编制小组来。这一决策让同期参加工作的同学一阵羡慕不已啊。工作中阿德谦虚谨慎。按照设计联系单，四方会签纪要等相关文件，一句一字的进行修改图纸。并与实际进行结合，保证图纸绘制精准无误与现场相符。他临时竣工图几乎从不离手，但凡有不清楚的无法精确核实，就请教李义福或该站的施工技术负责人。从而保证了他所经手的图纸，无一错误顺利交付使用。
阿德在担任施工调度期间，相比繁琐的工程日报、周报、月报；其实对他考验最大的还是每天的工作安排、车辆、人员的调度。经过一周的磨合，阿德还真找到了工作的窍门。“刘工长明天您去3324信号点的车6点到库房门口”“李部长这是葵潭班组明天要带过去的材料，哈弗明天去监理站您给放到车上就行了。”... ...刚吃过晚饭就见他又开始了明天的工作安排。由于每天的工作在他这里算是一个汇总转发窗口，为了避免遗漏什么事情。特地买了一个厚实的笔记本。因此“好记性不如烂笔头，等等我记下来”成了阿德的每天重复做多的话。也因如此他把调度的角色演绎的淋漓尽致。
山西中南通道是我国的第一条一次性建成轴重30t的重载铁路，按照总体规划长子南-平顺段还承担着中国重载试验的重要意义。阿德身为工程部长，切身的体会到身上的担子重了不少。试验对信号专业的施工质量将是一次严格的“考核”。在试验期间阿德每当有信号参与的试验项目时总是亲自去现场顶控，确保一切试验项目顺利进行。“王总，明天试验2000A载频干扰的试验没问题。我这儿已经全部准备好了，按照计划我和2名技术人员早上8点准时在长治北站登车。室内配合人员7点前到位。”在铁路局主持下，配合铁科院与通号院的试验工作，让各单位很难想象这是一名刚担任工程部长不到半年时间的大学生。“每次试验你们信号专业总是最顺利的一个，这跟你们哪个小刘部长有很大关系啊……”铁路局王总曾在试验总结会上这样夸奖。
“我工作时间太短，很多东西还需要老师傅和同事们的点拨……”面对别人的赞扬，阿德总是不好意思的回应着。