5月30日，大许家站新计算机联锁设备顺利开通，标志着通号工程局集团承建的徐州地区联锁设备更新工程胜利告捷。
徐州北站是集列车编组、到发、货物运输为一体的特大型路网性车站，图定客货列车对数和有调车辆位于全国铁路第一位。徐州地区联锁设备更新工程是对徐州北交换场及辅助场、大许家站、白塔埠站既有车站站场规模及联锁设备现状进行计算机联锁技术改造，通号工程局集团主要承担了信号、通信、电力、房建专业全部施工任务。
自开工之日起，通号工程局集团参建项目部科学谋划、缜密组织、团结协作，仅用一个月高效完成前期准备工作，为后续逐站开通奠定基础。
细心精心 降风险解难题
面对徐州北站交换场涉及多个场联口，白塔埠区间、大许家区间多根电缆割接等难点，参建项目部积极克服诸多不利因素，通过现场踏勘、既有图纸核对、电缆路径仪探测等多种方式，确认出各站的既有电缆，再到邻站开展调查，确认具体芯线位置、用途。在室外箱盒内电缆芯线确认等关键线缆确认处，技术人员逐根确认并做好标签，保证调查准确及天窗点内邻线的行车安全。
徐州北站交换场开通任务涉及徐州北站CIPS软件、STP软件、联锁远程终端设备，软件及通道影响徐州北站全站十个场，垂停天窗仅有60分钟，且CIPS机柜为既有利旧搬迁，操作难度较高。项目部在全面掌握情况后，提出利旧光缆通道提前割接，在新机械室增设ODF架，新旧机柜间采用临时过渡通道的方案，与电务段反复对接琢磨其可行性、安全性，顺利解决了这一技术难题，减少了开通当天割接光缆的工作量及安全风险。
排兵布阵 精筹划巧安排
徐州地区联锁设备更新工程开通先后涉及四站，作业内容多，影响范围广，工作强度大，对施工组织、工程技术管理、应急处置能力以及参建队伍技术能力都是极大的考验。
为了确保顺利完成开通任务，参建项目部精心筹划，排兵布阵，抽调技术骨干组建信号设备软件试验小组，以抓好精益建造为重点，纵深推进标准化管理，利用总计28个试验天窗，先后完成了四站开通前试验工作，分解了既有线施工带来的安全压力和实施难度。同时，主动联系建设单位、接管单位，组织验收工作，保证开通前试验完成、验收完成。
开通前夕，项目部组织召开交底会，对开通范围、工程概况、各组作业地点及作业内容进行了详细交底，并对施工注意事项、安全注意事项等进行了强调并发放作业单，同时，交底人员逐一对各组对应施工内容进行了解，进一步熟悉开通作业现场、作业内容，确保各个环节准确无误。
投入战斗 争分秒保安全
在每一个天窗点内，随着施工总指挥命令的下达，新旧设备倒替、室内拆改配线、室内外配合试验、既有设备撤旧等整个开通现场的各项任务开展井然有序。
白塔埠站作为陇海线正线车站，上下行施工天窗不同步，点内情况复杂，施工防护安全压力大。对此，项目部全面优化方案，精心研究部署，采用上、下行线分别分组、设置防护，并在上下行线设备处设置软隔离警戒带，避免了跨越上、下行线作业，保障人身及施工安全。同为陇海线正线车站的大许家站开通施工也同样面临着严峻的安全风险和施工难度，参建项目部充分借鉴白塔埠站的施工经验，顺利完成大许家站开通任务，为徐州地区联锁设备更新工程画上圆满句号，受到了业主、接管单位及相关配合单位一致好评。
项目开通后，将有效提高徐州地区铁路信号系统的安全可靠性、减少电务维护强度、降低设备安全隐患风险，进一步提高运输效率。