11月23日，通号工程局集团参建的匈塞铁路诺苏段成功竖立起第一座通信铁塔，标志着匈塞铁路诺苏段站后四电工程进入全面施工阶段。
匈塞铁路诺苏段线路长度108.12km，设计时速高达200公里/小时。起点为塞尔维亚第二大城市诺维萨德，途径维尔巴斯、巴奇卡托波拉、苏博蒂察等地。施工内容涉及将既有的单线铁路改成现代的双线铁路，重建8站，新建3站，1座既有站局部改造、1座线路所改建、1座乘降所新建。通号工程局集团承担了匈塞铁路苏塞铁路通信、信号、信息以及弱电房建等相关工程的建设任务。
匈塞铁路诺苏段全线共设立21座GSM-R铁塔，其中36米铁塔8座，42米铁塔13座。为保障首座GSM-R铁塔的顺利组立，参建项目部对标国内通信铁塔工艺标准及欧盟铁路通信铁塔建设要求，积极总结匈塞铁路贝旧段和旧诺段的施工经验及方法，完善过程控制，发挥创新力量，追求务求与实际情况相结合。在面对欧盟标准与国内标准存在较大差异时，专业技术团队积极分析两项标准的不同之处，通过与业主单位和运维单位及时沟通，编制了适合诺苏段的GSM-R铁塔基础专项施工方案和组立方案。此外，项目部技术和安质人员全程盯控，认真核对购配件材质、规格型号等指标，特别强调现场施工注意事项，传达高空作业相关要点，并对现场所用安全防护用品、辅材辅料一一把关，从源头上消除了安全质量隐患，为通信第一塔的组立扫清一切障碍。
据悉，匈塞铁路诺苏段截止当前已相继完成铁塔基础浇筑18处，11月底完成剩余铁塔基础浇筑，2024年1月底完成全部铁塔组立工作。
匈塞铁路全线通车后，将使匈塞两国首都布达佩斯和贝尔格莱德之间原本从8小时的车程缩短至3小时，极大地改善了沿线居民的出行条件，促进了经济社会的发展，加强了匈塞两国之间的互联互通，扩大了经贸合作和交流，对于深化中欧互利合作、促进共建“一带一路”倡议与欧洲发展战略的对接具有极其重要的意义。