天津西站，京沪高铁联络线、京津城际、京沪铁路、津保铁路、津秦客专交汇于此，一边是2011年与京沪高铁同步投入使用的现代化新站，一边是1909年由德国建筑设计的砖红色德国新古典主义百年老站，在蔚蓝的天空下厚重的历史与澎湃的活力交相辉映。
夜幕下的天津西站，如今充斥着忙碌和喧嚣，站场上敷设电缆的号子声不断，信号机房内也紧张的进行着配线施工。古老而年轻的天津西站正在进行着一次重大的手术——普速与高速铁路联锁控制系统的整体分离。
京沪高速铁路津沪联络线从西端引入天津西站，京津城际客运专线由京津城际联络线从东端引入天津西站，津秦客运专线经天津站到天津西站地下直径线由东端引入天津西站，津保客运专线从西端引入天津西站。在这座大型铁路综合枢纽里施工，无异于给人的心脏动手术，接口条件复杂、技术要求高、施工难度大、影响范围广，让人望而却步。
担负此次天津西站改任务的是通号工程局集团有限公司天津分公司与天津西站有着极深的渊源，从2003年京沪铁路改造，到2011年京沪高铁引入天津西，这已经是这支队伍第三次操刀为天津西“手术”了。“京沪普速铁路、京沪高铁、京津城际这三条线都是我们亲手牵线搭桥引进来的。”谈起天津西，该公司项目负责人程立华满脸的自豪。
历经数次扩建、改造的天津西站，站场形状早已物是人非，站台与线路的使用用途一变再变，高速、普速铁路室内外控制设备交叉混用、合用，存在着相互影响、相互制约、相互干扰的安全隐患，而天津分公司就是要通过天津西站普速、高速铁路信号设备分离这台大手术把巨大的隐患根除。
此次普速、高速铁路分离改造工程是天津西站室内外信号设备的一次整体剥离，涉及到联锁系统、列控系统、CTC系统、微机监测系统、电源系统、电码化系统的拆分、整合、移设。各控制系统就像人的大脑，信号电缆就像人的血脉，大脑和血脉同时做手术，而且要在保证几大干线行车安全的前提下进行，施工难度和安全压力可想而知，任何一点点的瑕疵都将造成不可挽回的后果，施工要求极高，不能有一丝丝的纰漏。
没有金钢钻，哪敢揽这瓷器活儿。面对错综复杂的站场环境、技术接口条件，以及新老系统技术混用，既有线施工等诸多困难，这支在铁路电务领域素有“通号铁军”美誉的队伍，再次以昂扬的斗志披挂上阵，他们以设计图纸为依据，以保证既有信号设备安全为前提，细化施工组织方案、层层落实安全生产责任、强化技术和质量管理，稳扎稳打推进项目实施。参建员工迅速进场就位开展工作，他们认真调查每一芯电缆，仔细核对每一个线头，精细严实地完成好每一项工作，向着胜利的目标稳步前进。
目前天津西站此次分离改造手术正紧张有序的稳步向前推进。