7月28日凌晨，历经百余次的要点施工，一事未出、一点未延，建设津保铁路徐水站的通号工程局全体，从董事长到天津分公司领导、员工就两个字－－高兴。开通之后，津保铁路有限公司第一时间发来《通报》，高度赞扬中国通号成绩并表示祝贺。
本次施工时间跨度大，天窗点作业多，特别是在最后关键时刻，经过参建员工5小时的II级封锁改造，最终实现圆满完成通信信号新老系统倒接开通。津保公司在《通报》中强调：你单位面对工期紧、任务重、既有线安全压力大和困难等，不利因素，精心组织，通力合作。连续要点施工百余次，未发生任何问题。工程顺利开通、《通报》内容对这次施工的高度赞扬，让座拥有百余年历史老站再次迸发出勃勃生机，有了更值得炫耀的历史。
建于1899年的徐水站，随着新建津保铁路重新修建，它也成为了京广铁路和津保铁路接轨站。改造徐水站通信信号工程主要涉及通信专业新设与既有京广自闭各子系统设备匹配的电源、传输、接入网、数调、数据网、无线列调、综合视频等通信工程配套设备，既有光电缆割接利用；信号专业在新建机械室新设计算机联锁、列控、TDCS、微机监测等设备，站内安装道岔39组、信号机40架、轨道区段44个。
此次封锁开通，具有拆改配线、设备调试任务重，UM71码序、N+1电路、编码电路、方向电路、道岔试验技术复杂，TDCS软件换装、通道倒接科技含量高，以及高柱信号机拆除风险度高等特点。尤其在新老信号楼间增加联系电缆，实现区间与车站信息互传过渡开通，点内同时完成新老信号楼、站内、区间设备试验、系统调试和固城、漕河临站的闭塞联调，且开通期间前123分钟非正常行车等，都对顺利开通形成挑战。
为确保安全正点开通，该公司多次优化开通方案、应急预案，细化开通组织，落实施工责任，制定了详细的施工风险点和安全质量应对措施；成立了18支室内作业小组，32支室外作业小组。在开展全员安全技术交底和开通方案交底的基础上，再次以作业单形式明确各岗位人员开通、安全、技术调试职责；开通过程中，他们在严格的既有线安全防控措施保障下，创新“两横一纵”的施工方法更换电气化区段扼流变压器，科学调度开通力量，实现了“一点不延、一线不错”的开通目标。
徐水站通信信号系统的成功改造，不仅有力增强了百年老站的运营能力，极大提高了列车自动控制、远程监控、运行速度和密度和安全运行性能，也为津保线年底正式开通运营奠定了坚实的基础。