7月23日，江城武汉遭遇50年一遇的最强暴雨，秒变“海”城！当天下午，承建城际引入汉口站通信信号工程的通号工程局天津分公司发扬一诺千金、期到必成的精神，顺利开通京广线下行线丹水池至汉口线路所区间，取得工程建设和应对暴雨的双重胜利。
汉孝城际铁路引入汉口站信号工程，既有线施工安全压力大，工程量复杂，通过该公司缜密部署，科学组织以及强有力技术资源投入，目前除汉口站新建16-20股道正紧跟站前节点推进施工外，已成功改造了汉口站1-15、汉口线路所、汉口站至汉口线路所区间通信信号工程，并都处在过渡开通状态；涉及京广线改造部分——丹水池至汉口线路所京广上、下行线外移，2015年年初改造了上行线，至此，汉孝引入汉口站涉及京广线改造完美收官。
京广线改造部分涉及在京广铁路大动脉上动手术的既有线改造项目，线路车流密度高，列车等级高，人员安全风险大，作业时间短，多数要在天窗点进行施工、准备和实验，特别是工程既有设备制式较多，设备更新年代有的要追溯到70、80年代，不可控风险因素多如牛毛，对工程建设队伍技术能力、操作水平和实战经验是一次硬碰硬的考验。
为确保此次开通任务顺利完成，该公司施工项目部根据站前施工情况，不间断地与站前施工单位对接，精心编制后续开通方案、应急预案，做足了充分的雨天施工安全保障措施。他们未雨绸缪，提前与武汉电务段密切沟通，在站后专业施工时间异常紧张的情况下，综合利用施工天窗点，在开通前完成区间信号设备复联试验，做到开通心中有数。暴雨开通期间，参建人员全副武装，在确保自身安全前提下，齐心协力，严格做好设备倒装、调试和防护工作，在自然条件极为恶劣情况下实现安全正点开通，确保了全、优质、正点开通，受到建设单位的高度肯定。
收官京广线突破了汉孝城际铁路引入汉口站改站前施工瓶颈，为汉孝城际铁路引入汉口站年底铺轨完成，汉口站北站房恢复施工创造了有利条件。
