6月28日7:37分，由8辆CRH380型动车编组的G5602次列车从福州站出发。被誉为中国“最美高铁”的合（肥）福（州）铁路全线正式投入运营，福建省从此迈入高铁省份。
合福高铁是京福高铁的重要组成部分，中国通号在合福铁路项目建设中承担了闽赣段468公里的通信、信号、信息系统集成及福建段283公里的通信、信号、电力三电项目施工任务。该条铁路北起合肥枢纽，中与宁安城际、杭长客专等铁路相交，南接福州枢纽，设计时速300公里，正线全长约850公里。合福铁路2010年开工建设，2015年6月开始试运行。纵穿安徽、江西、福建三省的合福高铁正式开通后，将把合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至4小时内，对促进华中、华南地区经济发展具有重要的战略意义。
建设过程中，中国通号闽赣系统集成项目部充分发挥设计与集成、设备制造及系统交付“三位一体”优势，顺利完成了列控核心技术CTCS-3级列车运行控制系统等高科技产品的安装调试，成功解决了山区通信网络优化的技术难题，圆满实现了安全、质量、节点工期三大目标，向建设单位交上了一份完美答卷，通号拳头产品高铁列控C3技术在合福高铁再一次充分展现了其先进性和稳定性，被誉为高铁控制的“智慧大脑”，成为中国高铁建设的又一颗耀眼明珠。
目前通号系统集成项目部按照建设单位要求，组建的一支技术过硬、装备精良的抢修队伍，正在全线时刻监控运营初期的通信、信号、电力、信息专业基础数据，为确保合福高铁开通运营过渡期内的运输安全“保驾护航”。
图为合福铁路首趟列车即将开行之际，建设单位京福闽赣铁路客运专线有限公司董事长徐利锋（左5）、副总经理陈四清（左6）与通号闽赣项目部常务副经理李宝华（左4）等人合影留念。