4月18日6：00至13:00，历时7个小时，通号工程局天津分公司完成了海口站站改工程开通的第一个大联锁封锁天窗点施工任务。
海口站改项目，是为了将新建海南西环铁路在海口站南端利用既有海南西环线为左线与海东线并行引入海口站。新建海南西环铁路正线外侧还建既有海南西环线正线，由于新建海南西环正线引起机车整备所、边修线、牵出线相应位置移位，改造后联锁道岔119组，共计19股道，并增建两条动车存车线D3、D4线等。整个海口站开通初步规划将在4月18日至5月7日共20个“天窗点”内分歩完成联锁、列控、CTC设备改造、新软件对位试验及信号设备过渡处理试验施工。在第一个点内开通封锁施工中，涉及海口站54#、56#、58#、60#道岔4组交叉渡线道岔，轨排重达200多吨，整体一次性平移长达39米，这在中国铁路改造史上是首例，这对该公司的电缆径路走向规划、箱盒安装，尤其是移动后的道岔室内外挂联、密贴调试等工作增加了很大难度。
该公司施工项目部迅速完成了相应调整后的道岔安装、调试，线路导通，室内外挂连实验全部工作。由于天窗点时间有限，该公司本着“七分准备三分干”的施工原则，高效的利用“宝贵”的天窗点，在施工前仔细做好了所有准备工作。施工项目部抽调精英骨干，核对现场，从安全把控、编制方案、安全协议、驻站防护、人员分工等多个方面入手，优化施工方案，明确责任分工，确保施工第一个天窗点的各项工作有条不紊。
