日前，随着海南西环货线设备登记开通，具备动态检测条件，标志着通号工程局集团参建的三亚至乐东（尖峰北）段开行公交化旅游化列车改造工程全面进入联调联试阶段，全线开通进入倒计时。项目开通后，将进一步完善海南西部交通基础设施，推动大三亚旅游经济圈快速发展，带动三亚至乐东沿线景区高质量开发，对实现沿线城市轨道交通公交化运营、城乡一体化的发展具有重要意义。
三亚至乐东公交化旅游化铁路改造工程是海南省重大民生项目，是贯通“大三亚”西线，服务乐东三湾、崖州三城、沿线各景点的重要基础设施。三亚至乐东（尖峰北）段开行公交化旅游化列车改造工程线路全长108.78公里，其中：利用环岛高铁西段74.105公里，利用西环货线增建二线23.79公里，全线共设车站13个，其中新建车站5个，改建车站5个，新设线路所1个，改建三亚动车所1个。通号工程局集团承担该项目全线通信、信号、信息客服专业的全部施工任务。
三亚至乐东铁路改造工程分两阶段开展联调联试，第一阶段时间为4月1日-13日，主要对西环高铁部分包括信号系统、轨旁设备状态等内容进行检测及本工程引起的既有线相关信号软件升级功能测试；第二阶段为4月16-20日，采用综合检测列车、电务试验车，对西环货线及联络线级间转换部分括信号系统、轨旁设备状态等内容进行检测。
面对工期短暂，工程量繁重，营业线和临近营业线施工安全压力大等多重困难，参建项目部想业主之所想、急业主之所急，按照节点工期，针对工程专业多特点，共同确定流水进度计划，明确各方职责，积极与建设、监理及相关单位对接沟通，优化施工组织方案和作业标准，分级管控，层层把关，责任到人；根据现场实际情况，划分了班组及对应的管辖区，明确施工节点；建立严密的施工作业管理体系，加强参建员工岗前安全教育培训。先后完成三亚动车所开通、I级大封锁施工和三亚站改施工，赢得了广州铁路局、海南铁路公司、海口综合维修段、监理单位的一致好评。
在联调联试前期，参建项目部高度重视，对施工工艺、质量严格把控，反复研究细化工艺细节，进一步明确不同地段的设备安装工艺以及施工标准。面对多专业交叉施工、施工资源紧张等不利因素，项目部坚决服从业主单位的部署，积极创新，建立每日进度表，项目经理参加业主组织的每日交班会，积极协调相关单位；收集每日站前铺轨、道岔安装等进度，改变既有施工程序，紧跟站前施工进度。同时，针对施工技术方面难点组织技术骨干狠抓工艺细节，规范施工工序，统一技术标准，在提高工作效率的同时，为联调联试顺利进行提供了坚强保障。
参建项目部表示将积极配合动态检测，继续推进剩余工作、竣工资料整理组卷及移交，全力做好联调联试期间的配合工作及保驾护航工作，确保项目圆满收官为业主及接管单位交出一份满意的答卷。