11月20日，中国通号承建的新建连徐铁路接入连云港站与后马庄站分别顺利开通，标志着连徐铁路与青盐、陇海、徐盐，京沪高铁实现了互联互通，为连徐铁路按期投入使用扫清了“障碍”。
本次施工属于III级重点施工，连徐铁路接入连云港站施工包括既有连云港站、沈圩线路所、青盐中继7区间下行线，室内主要对涉及到的系统软件换装、拆改配线、新增设备安装、配线及调试等，室外主要进行新增轨道、道岔、信号机设备安装调试，既有应答器报文修改、移设、新增应答器安装，调整护轮轨等；接入后马庄站施工主要包括后马庄站室内修改配线，新增设备安装调试，及后马庄站、徐州东徐兰场、徐州东京沪场、徐州东动车存车场RBC中心相关系统软件换装、试验，室外既有应答器报文修改、移设、新增应答器安装，调整护轮轨。
为确保项目开通的顺利进行，参建单位各级领导靠前指挥，全程参与开通盯控，项目部组织100余名职工，兵分两路，根据不同施工内容，细化组别，每组职责明确，部署周密。
此次施工协调工作量大、难度髙，影响范围广泛，施工点内涉及连云港站、徐州东京沪场、徐州东徐兰场、徐州东线路所、徐盐线等多个站场及上海局集团公司CTC中心，涉及到的站段有上海局徐州电务段、徐州工务段、徐州供电段、上海电务段、上海通信段及济南局等，室内拆改配线、室外应答器位置、报文修改以及各系统软件换装工作量大，施工作业面多。针对实际情况，参建项目部提前与配合单位充分沟通，加强领导，健全组织，不断优化施工方案，细化工作量，责任到人，充分考虑可能出现的各种问题，做好点前的各项试验，筹备各种应急材料，多次进行安全技术交底与现场确认，制定风险卡控表，安全措施，应急预案等。在室外施工中，由于本次应答器更换数量多，为避免报文错误，在安装前、安装后安排多重复核，确保报文正确。一系列有效举措，确保了开通的圆满完成。项目部高标准、高要求、高质量的工作作风受到了设备接管单位与业主的高度赞扬。
此次开通的顺利完成，为新建连徐铁路的开通提供了可靠保证。下一步，全体人员将继续争分夺秒抢抓进度，为12月中旬到来的联调联试做充足准备。