8月13日,随着信号机、道岔及其他半自动闭塞设备调试完成，铁运处机车压道测试完毕，标志着由通号工程局天津分公司承建的兖州煤业矿区铁路大东站信号改造工程新的计算机联锁系统正式启用。
大东站是矿区铁路连接国铁邹城站、凫村站两个煤炭外运口的中枢集配站，1983年开通运营，现设有到发线13条，道岔57组，该站现为6502继电联锁，区间为64D型继电半自动闭塞。信号联锁设备的安全运行，直接影响着整个矿区铁路的运输安全，关系到矿井生产和煤炭运输。
兖州矿区铁路改造，是对大东站联锁设备进行二乘二取二硬件安全冗余型计算机连锁系统更新改造，铁路线路保持既有不变，同时对新信号机械室，电源屏室，微机室及既有机械室，行车室进行房屋装修及室内电力改造。
此次开通期间结合车站实际情况按照“施工不行车、行车不施工”的原则，采用分段给点的方式，自8月10日9：00起，参与开通人员在施工、调试和压道作业与行车作业时间段的切换导致试验时间不连续的条件下，完成了调试信号机75架、联锁道岔57组、轨道电路74区段，以及大东站至鲍店、凫村、南屯、北渐、东滩、邹县站间半自动闭塞设备（电缆通道闭塞），进行了全站信号设备调试、联锁试验等任务，保证了大东站联锁改造的顺利开通。
大东站新的信号联锁设备开通，极大改善了大东站信号系统安全控制性能，对整个矿区铁路的运输安全提供了重要保障，提升兖矿集团煤运专列的运行密度、速度，提高运能，对促进地方能源输送和经济效益起到了良好的促进作用。
附图：兖州煤业铁运处、电务段、各部门领导和通号员工合影庆祝开通
