8月10日，中国通号党委书记傅建国深入宝兰客专（甘肃段）通信信号工程施工一线，实地细致了解了项目建设进展、标准化管理情况及存在问题，同行的有中国通号副总裁陈红以及工程管理部、党委宣传部负责人。
傅建国党委书记听取工作汇报
次日，傅建国一行在通号工程局集团董事长、党委书记郭庆英和中国通号宝兰客专（甘肃段）项目经理部经理等陪同下，先后赶赴定西西站信号机械室、通信机房，中继站17、通信机房，定西西站室外东咽喉11#道岔区段等地，听取了室内缆线布放、设备安装、组合侧面绑把焊线和室外箱盒配线，设备安装等施工工艺打造过程介绍。
定西西站信号机械室查看施工进度情况
与此同时，傅建国专程前往宝兰客专（甘肃段）通信信号第一施工项目部，察看中心料库，办公区域，员工宿舍、食堂和职工之家等场所，重点考察了基层党建工作和党员队伍管理情况，并与参建宝兰员工亲切握手和交谈，深入了解施工一线员工生产生活情况，为他们送去了企业的关怀和温暖。
傅建国书记查看基层项目部党建园地学习情况
由中国通号系统集成、通号工程局集团负责通信信号系统施工任务的新建宝鸡至兰州客运专线位于陕西、甘肃两省，线路东起陕西省宝鸡市，自西宝客专宝鸡南站引出，经甘肃省天水、秦安、通渭、定西，至兰州枢纽的兰州西站。线路正线长395.359公里，陕西省境内45.741公里，甘肃省境内349.618公里。此次傅书记视察的甘肃段是建设宝兰客专的重点，正线新设7个车站，17个中继站，51个无线基站，尤其是该段隧道62座共231.688公里占比线路66.3%，是典型的高铁客专隧道工程，施工难度非常大。
傅建国书记观看方向盒配线工艺
在项目视察期间，陈红主持召开了宝兰项目工作汇报会。听取了通号工程局集团近几年来改革发展成果，战略发展规划，企业资质、市场经营、人才队伍、全面风险、安全质量等管理情况，以及党员队伍管理情况的汇报；听取了宝兰客专工程进展及剩余工程计划安排、物资设备采购及供应情况、投资完成情况、标准化建设情况、施工工艺展示和党群组织融入项目中心工作等11个方面的详细报告。
施工项目部在介绍通信专业建设情况
傅建国感慨道：加入中国通号大家庭，第一站来到宝兰工地，不虚此行！他用了五个“很难得”肯定了通号工程局集团强劲的发展势头和快速有序建设宝兰项目：第一，契合中国通号发展理念，通号工程局集团改革发展定位准确、思路清晰，企业管理高效运转，各级党组织瞄准和服务中心工作，这个很难得；第二，围绕中国通号“一业为主，相关多元”的发展战略，通号工程局集团业务转型突出，传统市场在强化，新兴市场在开拓，业绩突出很难得；第三，企业产值规模、营业利润逐年攀升，员工收入逐年增长，让员工实实在在得到了改革的红利很难得；第四，在高铁客专和房屋建筑等项目建设中，全体干部员工敢打能拼，充满正能量，把千万个简单的事情做成一致，使得习惯成标准很难得；第五，宝兰客专项目定位、起步都很高，深化了标准化管理，尤其是对施工工艺的不断追求，各级参建人员共同研讨提高很难得。比如，研制岔心处跳线安装器，改进备用电缆施工工艺，推行采用专用胶帽防护地锚眼等施工工具、工艺和做法的改进，做起来很难。傅建国同时提到，国家领导人提出中国高铁是“名片”，这里面一定有中国通号的功劳!一定有通号工程局集团的努力!一定有宝兰客专项目部的付出！
通号工程局在介绍信号机设备配线工艺
傅建国强调要求，要把传统优良的文化、理念提炼成品质精神，成为企业的共同价值观；要加强党风廉政风险的识别、管控深化推行全面风险管理，进一步强化工程领导干部的党风廉政建设，抓作风，见作为，看成效；要将宝兰项目建成“阳光工程”，奉献高铁，建功宝兰，服务西北人民，支持国家西部大开发伟大战略。
陈红也肯定了通号工程局集团的事业发展，表扬了宝兰项目管理到位、组织有序以及在张家庄隧道塌方抢险救灾工作中积极靠前、迎难而上、主动作为的优异表现，提出以往高铁客专项目存在的图纸、物资供应，站房交付和接口管理等“卡脖子”问题，在宝兰项目基本一一解决。他最后总结提出，傅书记对通号工程局集团和宝兰项目提出的要求，同时针对其他工程企业和项目，企业文化的打造和品质精神的追求还要进一步认真落实，廉政风险的研判和管控力度还要进一步加大，宝兰客专工程建设还要一如既往地强化落实和积极推进，确保工程优质、干部优秀。