1月18日，中国通号参建的杭温高铁温州南站、温州北站同步顺利开通，至此，温州南站、温州北站正式接入杭温铁路，为杭温铁路北端衔接商合杭、沪乍杭铁路，中途连通杭黄铁路、杭长客专，南端衔接杭深铁路与远期规划的温福三四线(温福高铁)的目标迈出关键一步。
杭温铁路作为国内首条混合所有制改革试点和社会资本投资的“双示范”高铁项目，是长三角经济区高速铁路圈的重要组成部分，也是连接长江经济带和海上丝绸之路的重要战略通道。新建杭温铁路一期正线工程起至义乌站杭温场终至温州南站共计218.2km，设计时速350km/h，新设横店、磐安、仙居、楠溪江4个车站，义乌、温州北、温州南站改接入工程3个既有站改项目。其中，永嘉站（开通后改名为温州北站）为甬台温铁路的既有车站，利用甬台温铁路延伸至温州南站。中国通号研究设计院集团负责项目集成，并提供计算机联锁、列控中心、临时限速服务器、集中监测、轨道电路、应答器等主要信号设备。通号工程局集团承担了通信、信号、防灾、房建等专业的建设任务，
本次开通是中国铁路上海局集团浙江省范围内，近年来规模最大、影响范围最广、技术复杂程度最高的一次车站改造开通工作。为保证此次工程顺利开通，中国通号党委常委、副总裁赵晓东亲赴一线对站改应急预案工作给予指导性意见。
本次站改工程采用研究设计院集团自主研发的LKD2-T3型列控中心及DS6-60型联锁设备，同时新建信号机房，新设室内设备及施工配线。经历了完整的软件编制、实验室测试、现场插入的软件交付流程，开通工作于2024年1月17日22:00正式启动，在组织精干力量开展现场工作外，研究设计院同步进行应急保障工作，历时6小时完成配线驳接、电缆割接、光纤移设、设备复核验收等工作，圆满完成信号设备调试工作。
面对错综复杂的开通任务，通号工程局集团参建项目部高度重视、周密部署，调集相关技术负责人提前赶赴现场牵头组织编制开通方案，并结合现场实际，经过多次开通方案评审确定切实可行的实施方案，组织由5个信号项目部、1个通信项目部和机关人员组成的近360人的开通施工队伍，于1月17日召开动员大会，对开通当天施工任务进行详细部署，对安全风险进行再次交底，并组织进行现场交底，为本次顺利开通奠定坚实基础。
17日22时许，随着调度命令的下达，现场道岔、接触网、信号机、电缆更换、软件修改等117个作业面听令而动，施工人员有条不紊、通力配合，在60分钟内顺利完成所有施工任务，300分钟内完成所有系统试验，达到开通要求。18日凌晨4时，温州南站、温州北站两站同步顺利开通，成功实现了“心脏”换装手术。
开通当天，浙江省温州电视台、永嘉电视台的记者来到施工现场，对现场施工情况进行采访报道。看到忙而不乱的夜间施工大干的场景，记者们对中国通号此次开通任务的施工组织赞不绝口，“我从没见过这么多人参加的高铁施工开通工作，看到现场的每名施工人员有条不紊、井然有序又干劲十足，感觉这项工作真是不容易，向每一个为国家铁路事业做出贡献的通号人致敬！”
本次温州南站及温州北站站改工程的顺利开通标志着杭温高铁全线工程建设正式进入开通倒计时。下一步，中国通号参建项目部将继续做好杭温高铁建设任务，按时按量、高质高效完成杭温全线的贯通目标。