3月31日，合武铁路贯通合肥枢纽的两个重点车站合肥西站、桃花店站正式开工建设，标志着该铁路引入合肥枢纽工程进入攻坚阶段。
合肥西、桃花店两站施工工期紧、改造难度大，安全压力高。尤其是两站的通信、信号过渡改造部分，直接影响宁西铁路、合九铁路的运输安全。通号集团合武铁路系统集成项目部以技术创新为先导，运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工，采取“边施工，边过渡”的方案，将新站建设和既有站改造相结合，努力使改造中进出车站、机务车辆段、货物线的车辆能够“出得去、进得来”，保证车站正常的运输生产。
该工程改造联锁道岔125组，信号机150架，各类轨道电路216个及新增一个线路所。通信传输系统采用STM-16系统设备构成骨干传输系统，配置OLT和ONU设备，满足语音、数据传输，并实现与GSM-R系统互联。形成机车信号、地面信号、集中控制、远程监控为一体的智能化行车系统，保证列车在高速行驶过程中更加安全、平稳、可靠。改造工程预计七月底完工，完工后宁西、合九和合武三大铁路线将在此交汇。（ 陈艳青）