6月17日，由通号工程局集团天津分公司参建的雄忻高铁信号专业首件定标圆满结束，此前通信、防灾专业首件定标已于6月1日完成，至此，雄忻高铁全线首件定标全部顺利收官。
雄忻高铁，是京昆通道连通京津冀与西部腹地的重要纽带。雄忻高铁是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络的重要横向通道，也是《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中“京昆通道”的重要组成部分。项目建成通车后，将有力提升雄安新区交通服务能力，加快打造北京非首都功能疏解集中承载地，对促进沿线经济社会发展、更好服务京津冀协同发展战略实施具有重要意义。
智绘孪生——BIM赋能+智慧工程平台
雄忻高铁施工团队利用BIM进行施工图细部工艺深化设计，对室内外设备整体布局、模块化组合柜柜内、集束线缆的径路与排布进行施工模拟，优化工艺，输出线缆长度辅助线缆精确裁剪，从源头提升工程质量，规避施工错误与返工隐患。依托自主研发的智慧工程平台，统筹雄忻项目进度、劳务、质量、安全、成本、物资全流程数字化管理，以数字化赋能全员、全要素、全过程一体化管控，切实提升管控落地成效，打造高效、精准、协同、智能的新型工程管理模式。
BIM虚拟建造
智慧工程平台
智造强基——首条全线工厂化施工
工厂化预配技术主要以工厂化预装预配、装配式现场施工为目标，通过模块化、统一化、集束化、装配式等工程建设模式创新、工程设计创新、工序创新、工艺创新，夯实工程建设基础，赋能数智化升级，保障工程高质量交付，打造“建维一体化”的示范性创新。通号工程局集团已将该技术在雅万铁路、宣绩铁路进行应用，首次在雄忻高铁全线进行推广应用。
在雄忻高铁河北段首件定标站施工过程中，通信专业应用了模块化2M端子板、MPO集束尾纤配线、光缆引入成端束管等9项工厂化技术优化，信号专业提出定型组合柜上下行分开设置、驱采电缆采用接口柜转接、引入集束线缆技术精简布线数量及长度等8项工厂化技术优化，极大降低现场施工技术难度和施工风险，缩短施工周期，进一步保障信号联锁安全，提高运营维护效率。
模块化2M端子板配线工艺
双插式网络配线架背面插接图
组合柜接口层配线
组合柜内部配线
为做好雄忻高铁全线工厂化施工的推广应用，通号工程局集团在雄安设立模块化预装预配基地，内设通信预配区、信号预配区等两大区域，包含智能线缆裁剪区、线缆成端区、模拟试验区等10个功能区，为石雄、雄忻等京津冀地区铁路建设提供支撑。目前，在基地正在进行的保定南站信号专业预装预配施工及模拟试验已经结束。
基地远景
通信预配区
信号预配区
首件定标施工期间，天津分公司各单位各部门人员、西成高铁、漳汕高铁、匈塞铁路等相关单位多次到场观摩调研，对该工艺的标准化、规范化水平给予高度评价，首件定标充分发挥了样板引路的示范作用。
西成业主观摩调研
漳汕业主观摩调研
匈塞铁路相关人员调研工厂化基地
沈阳局调研工厂化基地
智研工艺——对标细部设计优化工艺
在唐县站首件定标的实施过程中，参建项目部以国铁集团《高速铁路通信工程细部设计和工艺质量标准》（Q/CR9520-2025）、《高速铁路信号工程细部设计和工艺质量标准》（Q/CR9521-2025）新版细部设计为基准，结合现场实际情况，组织技术团队从工期、安全等多个角度识别施工难点与风险，同相关人员与建设单位、设备接管单位一同研讨、巧聚凝思，对施工工艺进一步优化和改进，提出通信专业电源防雷柜智能控制开关、分层式光缆盘留等9项，信号专业机柜名称及组合内部采用镂空标识、组合柜静电地板托架等10项工艺创新，以巧思精耕细节，用创新雕琢精品。
信号专业精美工艺
通信专业精美工艺
智融建造——精品优质、建维一体
在雄忻高铁建设中，秉承“精品优质、建维一体”的理念，项目团队将运营维护需求前置到设计施工阶段，从源头减少后期运维痛点。通过采用分体式加热条、增加防触电绝缘帽等11项优化手段，提升了运营维护效率，提炼出可参考、可借鉴的实践做法。从施工工艺到管理模式，从一线作业到系统集成，“智融建造”正推动雄忻高铁建设不断提质增效，全力打造高铁标杆工程。
建维一体
锚定铁路精品建造目标，勇担轨道交通建设重任。通号工程局集团坚持智能建造引领，工厂化施工筑牢根基，数智孪生赋能提质，工艺创新勇立标杆，精益管理护航工程。当前，雄忻高铁的各项建设任务正在有序推进，项目团队将持续发挥智能建造技术优势，严把工艺关口、严控质量标准，以数字化匠心打造精品工程，为雄忻高铁高质量建设注入强劲动能。