中国通号高科技引发舆论关注热潮。自4月16日开始，合福高铁迎来闽赣两省的20家媒体30余名记者的联合采访，多家媒体专门探访、浓墨重彩报道中国通号高科技产品服务合福高铁，保障行车安全。
合福高铁被誉为“高科技、大战略和上档次”的高大上铁路，设计时速在300公里以上，中国通号提供保证高铁列车运行“神经系统”的通信信号系统集成建设，包括福建段通信信号电力“三电”系统施工建设。特别是被称为列车运行“智慧大脑”的CTCS－3级列车运行控制系统科技含量高，直接保障行车安全等引发媒体极大关注。采访中，各路记者紧跟中国通号技术人员，详细了解系统工作原理，深入挖掘新闻素材，积极刊发文章。16日晚21点，中国新闻网刊发本次采访记者龙敏撰写的合福高铁新闻内容“起底合福高铁：高颜值、大战略、上档次”报道合福高铁情况，文中着重描述中国通号C3级列控系统的突出作用。随后，文章在手机人民网和微信朋友圈等大量传统媒体和自媒体转发。4月17日、18日，福建省电视台和南平电视台记者调整采访行程，在合福铁路南平站信号机房、武夷山北站通信机房对中国通号合福项目部技术人员进行专题采访，京福闽赣项目部常务副经理李宝华、施工负责人程景奇等技术人员接受了采访。福建电视台、福建东南卫视、南平电视台等电视媒体在黄金时间播发了：探密合福高铁、高科技，“陆地飞行”的“定海神针”的报道，详细介绍了中国通号为合福高铁提供的产品。
在采访之前，合福公司主管宣传工作的负责人姚云龙对中国通号技术人员说：“中国通号产品的科技含量高，特别是C3级列控系统对代表了国际先进水平，更是我们合福高铁最大亮点之一，这次采访一定要让大家深入了解。”在集中采访过程中，中国通号相关介绍材料被一抢而空，记者们认真观看完中国通号C3级列控系统视频说明介绍后，十几名记者马上把项目常务副经理李宝华围了水泄不通，逐字逐句采访中国通号合福高铁系统建设情况。福建省电视台和新闻频道等多家电视媒体记者提出要求：一定要到工程沿线到通信、信号机房进行采访，全面了解“神秘”的通信信号系统。
中国通号标准规范的企业形象和员工良好的精神面貌、丰富的技术知识获得记者们的一致好评。采访中，李宝华在南平信号机械室中介绍了列控系统的基本工作原理，各个系统如何传送数据和发布命令，进行列车运行控制和列车超速防护，保障行车安全万无一失。程景奇在武夷山北车站介绍了通信系统的传输、交换等工作原理，以及列车在漆黑的隧道运行期间，如何通过漏缆进行信号覆盖和传递。一位记者在采访中感叹道：“原来一直觉得列车运行速度快是因为车好、路好，通过这次采访，才知道这样的‘陆地飞行’是你们中国通号控制系统先进”。有人看完电视新闻报道，急急地给中国通号的朋友打来电话说：“知道你们中国通号和CRSC，看了新闻才知道你们不仅能建高铁，还是高科技呀！”
